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以及港口 低硫煤种紧张等一系列因素共同作用下，贸易商看涨情绪较浓，以指数上浮报价为主 从当前煤炭市场运行情况看，在主产地增产预期、电厂库存高位、水电出力等因素叠加，环渤海港口到港拉煤船舶难有大幅，沿海煤炭市场供大于求压力依然存在，至少九月周，弱势震荡行情将延续。
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周比29.16%日耗，供应有所回升，整体库存却从2月中旬的高位直线下跌，说明近期煤炭需求好转，这可以从坑口价格上调3—6元/吨印证调研时我们看到，内坑口拉煤车辆已经开始排队，煤矿销售确实好转再加上煤矿煤管票趋严，只要需求一恢复，就容易出现供不应求的情况 我们认为，目前，动力煤现货价格已经跌无可跌，后续只是反弹时间节点问题3月中旬，北方结束采暖，电力需求，而进入春季，水力发电，火电需求，直到6—7月，煤炭才会再次进入需求旺季因此，3—5月，煤炭。 徐向春表示，今年以来，因大量投放，钢材的需求量从的下降变成逐渐的企稳甚至反弹。从市场心态的角度来讲，对于大宗商品的下跌变成反弹，一部分投机资金或投资机会进入到大宗商品，加之买存货的心理，诸多因素短期内钢材价格出现。
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